讴歌中国发展史(上):技术为啥换不来销量?【迷惑车企】
〖壹〗 、后来讴歌又搞出了日本车企第一款超跑NSX ，以及SH-AWD这种可以四个轮子分配动力的黑科技四驱 ，名望值刷满了。
〖贰〗 、事已至此，各位看客对讴歌败走中国市场的结局并不感到意外 ，毕竟从2006年正式进入国内开始 ，讴歌在华的销量一直起起伏伏，单一车型更试过一个月卖出个位数的销量 。去年，讴歌也已相继停止了中国进口车业务和轿车业务 ，只保留两款国产SUV车型由合资公司广汽讴歌进行销售 。
〖叁〗、品牌传播不足：讴歌未像雷克萨斯等品牌那样通过本土化营销建立清晰的高端形象。市场定位模糊：讴歌的豪华属性未被中国消费者充分感知 ，导致其沦为“小众选取” 。
〖肆〗 、品牌历史意义：讴歌的创立标志着日本汽车工业从经济型车向高端市场的突破，其成功证明了日系品牌在技术 、品质与豪华体验上可与欧系品牌竞争 。同时 ，讴歌的“运动豪华 ”理念影响了后续多个豪华品牌的产品策略 ，推动了行业对豪华车定义的多元化发展。
〖伍〗、品牌起源与背景讴歌（Acura）诞生于20世纪80年代，是本田为开拓北美高端市场而创立的豪华品牌。其名称源自拉丁语“Accuracy ”（精准） ，象征品牌对技术精密与性能卓越的追求 。这一战略定位使讴歌成为首个源自日本的豪华汽车品牌 ，填补了当时北美市场日系豪华车的空白 。
〖陆〗、豪华品牌定义：通常以品牌历史 、技术实力 、费用区间及目标客群为标准，而非单纯销量。讴歌全球均价显著高于本田普通车型 ，且与沃尔沃、林肯等品牌同属一个竞争层级 。动态变化：豪华品牌地位随市场策略调整而波动 。
讴歌那款车是在日本生产的
〖壹〗 、讴歌进口版车型主要在日本生产 ，国产车型则由广汽讴歌在中国生产。
〖贰〗 、讴歌在日本本土生产的主要为核心车型，但具体车型名称未明确公开 。以下是关于讴歌生产地的详细说明：日本本土生产的核心定位讴歌作为本田汽车公司旗下的高端品牌 ，其核心车型的生产任务由日本本土承担 。
〖叁〗、讴歌是进口车。具体分析如下：品牌归属：讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，其品牌定位与生产体系均依托于本田的全球化布局，但在中国市场未建立独立生产线，所有车型均通过进口渠道引入 。
20万预算买SUV,讴歌CDX值得买吗?性价比高吗?
〖壹〗 、费用与配置定价偏高：20万左右预算仅能购买讴歌CDX次低配车型 ，优惠后费用约21万出头 ，部分经销商可谈至20万出头 。但同价位区间，本田CR-V 、丰田RAV4等主流合资SUV的中高配车型配置更丰富 ，且品牌认知度更高。
〖贰〗、广汽讴歌CDX在外观设计 、配置丰富度及个性化选取方面表现突出 ，若注重车辆颜值 、科技配置且预算符合定位，是值得考虑的车型 。具体分析如下：外观设计：讴歌CDX采用最新家族设计风格的钻石前脸造型 ，与海外新款MDX同步 。
〖叁〗、品牌定位与质量服务保障：讴歌作为高端品牌 ，在质量把控和售后服务方面有较高标准。与广汽合资生产后，CDX在保持高端品质的同时 ，费用更具竞争力。例如 ，CDX畅享版约23万元，混动质享版约30万元 ，相比同级别豪华品牌SUV ，性价比优势明显 。
〖肆〗 、018年北京世界车展期间上市的广汽讴歌CDX混动版，官方指导售价区间为298 - 328万元 。这个费用区间在紧凑型SUV市场中处于较高水平，与一些一线豪华品牌的入门级车型以及合资品牌的高配车型存在竞争关系。消费者在购买时可能会因为费用因素而有所犹豫 ，需要权衡其品牌价值 、配置和性能是否与费用相匹配 。
被国产的讴歌车型有什么
被国产的讴歌车型包括轿车讴歌TLX-L ，以及SUV车型讴歌CDX和讴歌RDX 。以下是具体介绍：轿车讴歌TLX-L：作为广汽讴歌国产的首款轿车，TLX-L基于海外版TLX进行加长设计 ，车身长度达到4981mm ，轴距为2900mm，相比海外版轴距增加了125mm。这一调整显著提升了后排空间 ，更符合中国消费者对舒适性的需求 。
RDX：中型豪华SUV ，虽非轿车但属于讴歌国产阵容，搭载先进动力与四驱系统 。CDX：紧凑型豪华SUV ，同样为国产车型 ，主打年轻市场与科技配置。总结：讴歌在华国产车型以TLX-L轿车为核心，兼顾SUV市场布局 。TLX-L凭借动力技术、悬架调校及费用优势 ，成为中型豪华轿车领域的特色选取 。
被国产的讴歌SUV车型有两款 ，分别是讴歌CDX和讴歌RDX，以下为详细介绍：讴歌CDX 定位与上市时间：定位于中型SUV，2019款于2019年9月上市。驱动方式：分为两驱和四驱两个类型 。排放标准与售价：2019款讴歌CDX分为国五和国六两个版本车型 ，售价在298万到378万之间 。
讴歌旗下的国产轿车： TLXL：TLXL是讴歌旗下一款中型国产轿车 ，它搭载了4升自然吸气发动机，能够输出208马力和247牛米的扭矩 ，匹配8速双离合变速箱 ，拥有液力变矩器，换挡平顺。TLXL采用麦弗逊独立悬架前悬与多连杆独立悬架后悬 ，操控性能和抓地力出色 ，行驶质感优异，耐用可靠。
近来 ，讴歌旗下被国产的SUV车型主要有CDX和RDX 。国产化后 ，车辆费用更亲民，更多消费者能够负担得起 。国产车型CDX的发动机配置5升涡轮增压发动机该发动机最大功率为182马力 ，最大扭矩为240牛米。在5500转每分钟时输出最大功率 ，在1900到5000转每分钟时输出最大扭矩 。
讴歌生产的车型主要有：SUV车型：讴歌MDX（大型豪华SUV）、讴歌ZDX（大型跨界SUV） 、讴歌RDX（紧凑型豪华SUV） 。轿车：讴歌TSX（中型跨界车） 、讴歌RL（大型豪华车）、讴歌TL（中型豪华车） 、讴歌RLX（全新旗舰豪华车） 、讴歌ILX（紧凑型豪华车）。跑车：讴歌NSX（高性能超级跑车） 。
