没有大众标但有大众血统,捷达VS7能否成为“神车 ”?

所以
，在没有大众标的加持下，捷达想通过所谓的大众血统 ，以及低费用来打动中低端市场的消费者
，其成功的可能性仍需要打个问好
。但话说回来，坦诚讲 ，虽然中国品牌近几年进步非常明显
，但是和大众、丰田这种世界级企业差距还是比较大的。

捷达vs7本来就是大众旗下的汽车 。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市
。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf ，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

捷达虽然换了标
，但是车辆的本质没有变 。借鉴在售的捷达车型，捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm ，轴距为2604mm
。捷达用的是大众的4L自吸发动机
，马力只有96Ps。内饰更差，大量使用廉价的硬塑料 ，没有设计感，细节也相对粗糙 。近来在售的捷达车型
，官方指导价为11万-88万
。

宣告从“燃油国民神车
”向“新能源品牌”的身份切换，拉开品牌“第三次创业 ”序幕；明确与大众集团的关系：仍隶属于大众汽车集团 ，但以独立子品牌身份聚焦新能源入门市场
，差异化竞争。简言之，捷达换标并非脱离大众 ，而是在集团体系内的电动化战略升级
，通过新标识强化新能源属性，适配未来产品布局 。

正如上文所说 ，捷达VS7是此售价范围内少数的合资中型SUV
，显而易见这款车型的主打特色是宽大的车内空间
。正是为了追求更加舒适的后排头部空间，捷达VS7的车身后部车顶线条略显平庸 ，一切以实用为主
，没有过多的设计感。

理由一：换掉大众最值钱的“VW
”可以说大众品牌最值钱的东西恐怕就是“VW”的标识了，如果没有了它 ，那么谁还认识所谓的JETTA，“VW ”早已根深蒂固 。对于捷达这个品牌
，大众近来的态度是一个专门生产大众经济型车的品牌。

国民神车-捷达VA3

〖壹〗 、捷达VA3的内饰设计依旧是老款捷达的样式，不过在配置上进行了不小的升级 ，中控采用了8英寸的触摸屏幕并且集成蓝牙
、语音识别、CarPlay 、CarLife等功能
，搭配上大众样式的多功能方向盘，相信会带来非常便利的操作体验
。

〖贰〗
、从外观看上去 ，捷达VA3有着明显的大众基因。中网造型与如今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙
，点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言，并且J字形logo的形态上 ，也与大众经典的V字形格栅相互呼应 。

〖叁〗、捷达VA3可以满足近来的四口之家
，在后备箱里放婴儿车都没有问题
。

〖肆〗 、但在此基础上，当中国市场进入到新阶段 ，对于众多年轻的新生代首购消费者而言
，他们不仅仅需要一台安全可靠的“工具
”，更需要这个“伙伴”更时尚现代
、更具品质感、更物超所值。所以 ，捷达VA3就代表了全新捷达品牌的双面人生：一面是成熟可靠，另一面则是时尚科技 。

〖伍〗 、作为曾经的“国民神车 ”
，大众捷达的辉煌史自然不必多说
。如今捷达已成大众面向紧凑级市场的子品牌，而VA3便是当年神车的继承者。 在车的内饰方面上 ，这款车的打造也是非常的有活力 。该车采用了比较运动的方向盘
，瞬间提升了整车的档次
。

〖陆〗
、019年，捷达从单一车型升级为大众品牌旗下独立子品牌 ，主攻中国市场
，推出VAVSVS7等车型，覆盖轿车与SUV领域 ，以高性价比策略吸引年轻消费者。2021年8月17日
，捷达品牌正式宣告独立运营，进一步强化市场定位 。

新捷达的致命缺点点评,新捷达通病都有哪些

新捷达存在的通病主要包括以下几点：车门难以打开：这是一个较为常见的问题 ，可能需要车主花费更多力气才能打开车门
，带来一定的困扰
。解决方法包括检查车门锁是否正常工作，以及是否需要更换老化的密封条等部件。前车灯经常不亮：前车灯不亮可能会影响驾驶安全 ，尤其是在夜间或视线不佳的情况下 。

新捷达的优点包括车身耐腐蚀性好、车壳钣金质量佳 、品牌影响力强、比同平台POLO更厚道；缺点包括同价位配置低
、低配轮胎尺寸不合理、车顶加强筋缺失 、配件质量差
、厂家态度问题。

虽然内部空间相对较小，但噪音相对较大
，特别是在车速超过60迈时
。此外，车辆的密封性也不太好 ，可能会影响乘坐的静谧性。可靠性高：大众新捷达的可靠性非常高
，即使在行驶了6万多公里后，也从未出现过大的问题 ，这为用户提供了很大的安心感 。

车顶加强筋缺失
，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋 ，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋
，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了
。

而变速箱部分 ，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱
，没有去碰“更先进
”的设计。

首先，设计缺陷成为大众新捷达的一大困扰 。前机盖的密封性不足 ，导致在雨天行驶时可能出现漏雨的情况
。其次，低扭乏力是大众车型常见的性能问题
，新捷达也不例外。在起步和加速时，可能感受到动力响应不如预期 ，影响驾驶体验 。发动机噪音也是一个显著的问题
。