思域和大众凌渡相比较,劣势在哪里体现?

车主的1）外观奢侈宽体轿跑 ，这称呼不是盖的
，前脸很宽敞，轮毂和质感都能很好体现 ，全系LED流水灯很骚气
，车顶采用激光焊接，顶部流线无瑕疵 。2）动力表现的还不错 ，虽然没有思域榨出这么大的马力
，但是对于代步出行来说已经完全够用，只要一脚油门下去 ，那么超车还是很轻松
。

驾驶感受大众凌渡：在素车状态下，驾驶感受比思域稍好。

品质感不同 从专业的视角来看
，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了 。作为德系代表，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造 ，在凌渡上
，钣金工艺 、内饰用料，驾驶感受
、静谧性等等 ，都能做到同级标杆的水准
，这一点确实要比东风本田思域做得更好
。

并且自从上市以来，凌渡就没有进行过真正意义上的改款 ，也在很大程度上削弱了竞争力。如果手握15万
，追求运动，思域显然是首选 。而如果想要兼顾家用 ，速腾才是王道
。可见
，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理。那么销量干不过思域 ，不代表凌渡一无是处 。

做工方面凌渡做工、用料都是不错的，思域用料还可以
，做工就差点意思了。

下面是关于“思域和凌渡如何选”的相关介绍：思域和凌渡对比：品牌方面：思域是东风本田品牌；凌渡是上汽大众品牌
。尺寸方面：思域的长宽高分别是4649mm 、1800mm
、1416mm，轴距是2700mm；凌渡的长宽高分别是4599mm、1826mm 、1425mm ，轴距是2656mm。

思域和凌渡怎么选啊

〖壹〗
、驾驶感受大众凌渡：在素车状态下
，驾驶感受比思域稍好 。其底盘调校注重舒适性和稳定性，在行驶过程中能较好地过滤路面颠簸 ，给车内人员带来平稳的驾乘体验
。动力输出较为线性
，加速过程平稳，适合家庭日常驾驶 ，无论是城市拥堵路况还是高速巡航
，都能轻松应对。

〖贰〗、个人觉得凌渡更好，思域一般 。品质感不同 从专业的视角来看 ，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了
。作为德系代表
，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造，在凌渡上 ，钣金工艺 、内饰用料，驾驶感受、静谧性等等
，都能做到同级标杆的水准，这一点确实要比东风本田思域做得更好。

〖叁〗
、做工方面凌渡做工、用料都是不错的 ，思域用料还可以
，做工就差点意思了 。空间方面后排空间思域大于凌渡，后视镜视野思域大于凌渡 ，天窗凌渡大于思域
，轮胎凌渡225思域215胎宽，都是17寸轮毂 ，凌度马牌思域横滨胎
，后排凌渡多个中央头枕和后排出风口，相对更友好些
。

15万元买车,选日系还是德系?大众凌渡L对比本田思域

〖壹〗 、凌渡L相对高一些整体科技感更强；思域依旧拥有特别低的驾驶位坐姿 ，带来的驾驶氛围是其他车型难以拥有的。后排空间是重头戏
，两车的轴距非常接近，头部空间也相仿 ，凌渡L的腿部空间稍大一点点，坐垫长度也是凌渡L更好
，两车乘坐空间表现比较接近 。

〖贰〗
、驾驶感受大众凌渡：在素车状态下，驾驶感受比思域稍好
。

〖叁〗、本土化更好 ，支持手机远程控制 、车家互联
、AI智能助理、车机OTA等近来行业主流的功能
，称之为“日系最强 ”也不为过，比凌渡L的车机功能也更全面 ，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能
，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。

素有小号CC之称!起价跌至12万的凌渡,为啥还是干不过思域

当然造成这一局面的原因，主要还是因为同级竞品 ，例如思域的实力太强了 。并且自从上市以来
，凌渡就没有进行过真正意义上的改款，也在很大程度上削弱了竞争力。如果手握15万 ，追求运动
，思域显然是首选
。而如果想要兼顾家用，速腾才是王道。可见 ，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理 。那么销量干不过思域
，不代表凌渡一无是处
。

凌渡和思域这两款汽车相比较还是凌渡更加的好，而且更保值的也是凌渡。主要体现在以下方面：外观 凌渡的外观是很亮眼的那种 ，让你第一眼看见就很喜欢的感觉 。宽体轿跑的风范
，号称“小号CC
”，宽扁的车头 ，标配的LED大灯
，锋利的双腰线，尾部上翘的设计 ，流水转向灯
。

讲到外观
，凌渡江湖人称小CC，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点 ，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型
，有些类似CC的C柱造型。不过相比CC，凌渡还是稍稍差一些 ，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协 。既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸
，毕竟这也是凌渡的卖点之一
。

凌渡L的进气格栅造型别具一格，大尺寸给人一定的视觉杀伤力 ，内部配有点阵式镀铬装饰
，细节考究。